路特斯重夺“莲花”品牌名,过去三年亏损超15亿美元-拆车
近日,路特(tè)斯集团CEO冯擎峰(fēng)宣布,“莲(lián)花 ”将正(zhèng)式成为(wèi)Lotus的中文品牌名。冯(féng)擎(qíng)峰在接受媒(méi)体采(cǎi)访时表示,将Lotus的中文名改(gǎi)回“莲花”,是基于对中国消费(fèi)者深厚情感(gǎn)的(de)考量。此前由于“莲花路特斯重夺“莲花”品牌名,过去三年亏损超15亿美元-拆车”这(zhè)一名称已被另一家企业注册,路特斯(sī)不得不采用音译的(de)“路特斯”作为中文名(míng)。不过(guò)这家零(líng)部件企业(yè)未在(zài)整车领域使用过“莲花”名称,路特斯经过两年多努力(lì),夺回了“莲花”的中(zhōng)文名称 。毕竟在(zài)中国消费者的心中,“莲 花(huā)”跑车的知名度远高于路特斯。
Lotus的辉煌历史可以追溯到1948年,由工程技术专家柯林·查普曼创立,并凭借卓越的赛车设计和量产跑车迅速崛起,与法拉利、保时捷等顶级超跑品牌齐(qí)名。然而,进入80年代后,路特(tè)斯因经营不善(shàn)陷入财(cái)务危机,多次易主。2017年,吉利控股正式收购路(lù)特斯,为其注入了新的活力。
自吉(jí)利控股接手以来,路特斯提出了“Vision80十年品牌复兴计划”,旨在(zài)通过电动化、智能化的全(quán)面转型重振品牌。然而,这一(yī)过程充满(mǎn)了挑战。尽管路特(tè)斯(sī)推出了(le)多款高端纯电车型,如Evija、ELETRE以及EMEYA繁花等,但高昂的售价并未(wèi)能迅速转化为可观的销量。财报显 示(shì),2021年至2023年,路特斯科(kē)技(jì)连续三年亏(kuī)损,累计净亏损超过15亿美元。
在中国市场,路特斯虽然实现了(le)年度交付(fù)记录 的新高,但整体表现并不(bù)强劲,且大(dà)部分销量来自海外市场。与法拉利(lì)、保时捷(jié)等(děng)超豪华品牌相比,路特斯在(zài)中国市场的品牌认知度(dù)和接受度仍有待提升。面对(duì)这一现状(zhuàng),路特斯选择将中文名改回“莲花”,试图(tú)通(tōng)过(guò)情怀营销吸引(yǐn)更多中国消费者的关注。未来(lái)两年,路特斯计划(huà)再(zài)推出两款纯电车型,以期在全球市场实现销量的进一步增长。然而,如(rú)何(hé)在激烈(liè)的市场竞争中脱颖而出,实现盈利目(mù)标,仍是路特斯面临的重要考验。
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哇,还是漂亮呢,如果这留言板做的再文艺一些就好了
感觉真的不错啊
妹子好漂亮。。。。。。
呵呵,可以好好意淫了